Για την εξέγερση του Πολυτεχνείου

Η 44η επέτειος της εξέγερσης του Πολυτεχνείου βρίσκει την πατρίδα μας να βιώνει τα αποτελέσματα μιας σκληρής, άδικης και χωρίς προηγούμενο λιτότητας, με τη μεσαία τάξη να έχει εξαϋλωθεί και τη μισή κοινωνία να έχει κατρακυλήσει κάτω από το όριο της φτώχειας. Φαίνεται όμως πως, ενώ υπάρχει μία ελαφρότητα στην επιφάνεια, από κάτω τα πράγματα βράζουν. Τα σώματα και οι αισθήσεις είναι μέσα στην ένταση. Κάθε φορά σε τέτοιες επετείους, η κοινωνία αγκομαχώντας προσπαθεί να εμπνευστεί από τα οράματα των αγωνιστών εκείνης της εποχής, προκειμένου να ανακαλύψει νέους βηματισμούς και να κωδικοποιήσει τα ραντεβού για τους νέους αγώνες.

Το αποτύπωμα όμως στην κοινωνία από την κόπωση, την απογοήτευση, την οικονομική και κοινωνική εξάντληση είναι τόσο έντονο που δεν αφήνει πολλά περιθώρια παρά να θυμηθούμε τα λόγια του Δημήτρη Γληνού «'Οταν αφήσεις το λαό να πεθαίνει στους δρόμους, να κουρελιαστεί ψυχικά και σωματικά, και λες έπειτα πως θα κάνεις στον κατάλληλο καιρό εθνικό-απελευθερωτικό αγώνα, είναι σα να λες ότι θα βάλεις ένα κουφάρι να πολεμήσει».

Πιστεύοντας βαθιά ότι το “μαζί” είναι πιο δυνατό από το “μόνος”, ας αναζητήσουμε τον πλούτο και τα αποθέματα της ανθεκτικότητας, της επινοητικότητας και της ζωντάνιας της κοινωνίας μας. Είναι ανάγκη για αγωνιστική παρέμβαση και πάλη, σε τοπικό αλλά και σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο, μέσα και έξω από τους θεσμούς. Είναι ανάγκη για γενίκευση των κατακερματισμένων αιτημάτων του κάθε κλάδου, όπως έγκαιρα αντιλήφθηκαν και με επιτυχία έπραξαν οι επώνυμοι και ανώνυμοι αγωνιστές του Πολυτεχνείου.

Οι αγώνες και τα Οράματα του Πολυτεχνείου έχουν αράξει προ πολλού σαν πλοία στην όχθη της καρδιάς μας. Περιμένουν εμάς, τους νέους λεμβούχους για να συνεχίσουμε το δύσκολο ταξίδι που θα μας βγάλει στο ξέφωτο. Ένα ξέφωτο που απαιτεί πολλές μικρές «επαναστάσεις», που θα μπορέσει να υπάρξει μόνο τότε, όταν θα έχουμε απαλλαγεί από τους αντιλαϊκούς, γραφειοκρατικούς και καταπιεστικούς μηχανισμούς που σήμερα συνθέτουν έναν ιδιότυπο «ζυγό» που μας καταδυναστεύει. Τέτοιον ζυγό εννοούσε μάλλον ο Γιάννης Σκαρίμπας λέγοντας «Με το να κάμεις επανάσταση κι αποτινάξεις το ζυγό, δεν έκαμες τίποτα. Το να μην ξαναπέσεις σε ζυγό - αυτό είναι επανάσταση» 

Καβάλα-Δράμα, 16 Νοεμβρίου 2017

Όραμα Μηχανικών «ΟΡ.ΜΗ.» για την Ανατολική Μακεδονία

Σεμινάρια Επαγγελματικής Ανάπτυξης - Επιχειρηματικότητας για Ερευνητές | ERA - MobilCar

Η Δομή Απασχόλησης και Σταδιοδρομίας του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης, συμμετέχει στο Πρόγραμμα Horizon 2020 ERA - Mobilcar σε συνεργασία με το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), το Αριστοτέλειο  Πανεπιστήμιο, το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων και το Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών (E.I.E).

Το Πρόγραμμα HORIZON 2020 ERA - Mobilcar έχει ως απώτερο στόχο την καταπολέμηση της ανεργίας στους ερευνητές, με ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση της διαφυγής των ερευνητών από την Ελλάδα (φαινόμενο Brain Drain). Στο πλαίσιο της υλοποίησης του προγράμματος πρόκειται να διεξαχθούν δύο (2) εργαστήρια συμβουλευτικής υποστήριξης τόσο σε θέματα επαγγελματικής ανάπτυξης όσο και επιχειρηματικότητας.

Τα εργαστήρια απευθύνονται σε ενδιαφερόμενους ερευνητές όλων των βαθμίδων (υποψήφιοι διδάκτορες ή & κάτοχοι μεταπτυχιακών τίτλων, νέοι ερευνητές – κάτοχοι διδακτορικού, έμπειροι ερευνητές – κάτοχοι μεταδιδακτορικού τίτλου) όλων των Ειδικοτήτων.

Το πρώτο σεμινάριο θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 28 Νοεμβρίου 2017 στην Ξάνθη, Πολυτεχνική Σχολή Ξάνθης, Κτίριο Ι (Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης), Εργαστήριο Η/Υ, Ισόγειο.

Για να δηλώσετε συμμετοχή στο Σεμινάριο της Ξάνθης (28/11/2017), παρακαλώ επισκεφτείτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

https://docs.google.com/forms/d/1njHqOYFiD4sCF99N8ybnJKdcvd1RZ76Zfx9os--5Bjo/edit

Το δεύτερο σεμινάριο θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 29 Νοεμβρίου 2017 στην Αλεξανδρούπολη, Κτίριο Παιδαγωγικού Τμήματος Δημοτικής Εκπαίδευσης, Αίθουσα 9, 1^ος όροφος.

Για να δηλώσετε συμμετοχή στο Σεμινάριο της Αλεξανδρούπολης (29/11/2017), παρακαλώ επισκεφτείτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

https://docs.google.com/forms/d/1BO4VAMxy0fGGoaTlu5G1McvB11ahyxZO28KuAg_P10k/edit
 

• Για την οριστικοποίηση της συμμετοχής σας θα σας σταλεί επιβεβαιωτικό e-mail

• Μέγιστος Αριθμός συμμετεχόντων: 30 άτομα/εργαστήριο και θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας.

Πληροφορίες:  Τηλέφωνο: 2541079854
 

Το περιεχόμενο των δύο σεμιναρίων είναι όμοιο και το πρόγραμμα διαμορφώνεται ως εξής:

Α’ Μέρος

10:00 – 11:00              Εισαγωγή – Παρουσίαση του Δικτύου και του portal EURAXESS, Δημητριάδου Παρασκευή, Στέλεχος ΔΑΣΤΑ ΔΠΘ

11:00 – 13:30              Συμβουλευτική Επαγγελματικής Ανάπτυξης, Θεράπων Φάκας, Δημητριάδου Παρασκευή, Στελέχη ΔΑΣΤΑ ΔΠΘ

1. Δικτύωση
2. Σύνταξη βιογραφικού, LinkedIn, Europass κ.α.
3. Συνεντεύξεις

13:30 – 14:00              Διάλειμμα – Καφές (catering)

Β’ Μέρος

14:00 – 17:00              Επιχειρηματική Δράση Ερευνητών

1. Η Πολιτική Διανοητικής Ιδιοκτησίας του ΔΠΘ, Παντελεήμων Μπότσαρης, Αναπληρωτής Πρύτανη Έρευνας και Καινοτομίας, Καθηγητής ΔΠΘ 
2. Κατοχύρωση Διανοητικής Ιδιοκτησίας - Επιχειρηματική Δράση των Ερευνητών Δημητριάδου Παρασκευή, Στέλεχος ΔΑΣΤΑ ΔΠΘ 
3. Σύνταξη προτάσεων – Εύρεση Χρηματοδότησης, Μαρίνα Τσαλκατίδου, ΕΛΚΕ ΔΠΘ

Παρασκευή Δημητριάδου,
MSc Πολιτικός Μηχανικός
Υπ.Διδάκτορας ΔΠΘ, Τμήμα Μηχανικών Περιβάλλοντος

Μονάδα Καινοτομίας & Επιχειρηματικότητας ΔΠΘ
Πολυτεχνική Σχολή Ξάνθης
Κτίριο Ι, Γραφείο 100
Βασ.Σοφίας 12
67132 Ξάνθη

τηλέφωνο: +30 25410 79854 (εσωτ.71854)
κινητό: +30 6932344711
skype: dimitriadou.voula
web: http://epixeireite.duth.gr/

Τα διόδια της Εγνατίας, οι κοσμικές σήραγγες του Hawking και η επικινδυνότητα της παράκαμψης της Καβάλας

 Άρθρο του Λάζαρου Βασιλειάδη

Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να προβάλλει ο καθένας προκειμένου να δικαιολογήσει την αντίθεσή του σε πολιτικές που επιβάλλουν νέα διόδια στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους. Είναι αφοπλιστικά αυτονόητο ότι σε ένα σύγχρονο κράτος που σέβεται τον πολίτη, τα τέλη διοδίων πρέπει να προορίζονται αποκλειστικά για τη συντήρηση των δρόμων, επομένως για την ασφάλεια των χρηστών και των περιουσιών. Παρόμοια τέλη εισπράττονται μέσω του ειδικού φόρου στα καύσιμα αλλά και μέσω των τελών κυκλοφορίας που διαρκώς αυξάνονται. Όλοι όμως έχουμε προσωπική εικόνα ως χρήστες ότι οι δρόμοι δεν συντηρούνται επαρκώς, αντιθέτως υπάρχουν σημεία ιδιαίτερα επικίνδυνα. Από την άλλη, τα έσοδα από τα διόδια δεν προορίζονται για τη βελτίωση του δικτύου αλλά καλύπτουν αλλότριες ανάγκες π.χ την αποπληρωμή του χρέους, ή ακόμη χειρότερο, τις επιθυμίες των υποψήφιων παραχωρησιούχων. Ειδικότερα για την περιοχή μας, δεν είναι υπερβολικός ο ισχυρισμός ότι τα πολλά και ακριβά διόδια στην Εγνατία οδηγούν την Καβάλα και γενικά την Περιφέρεια ΑΜΘ σε απομόνωση.  Αυτό που συμβαίνει όμως με την τελευταία ΚΥΑ για την τοποθέτηση νέων μετωπικών και πλευρικών διοδίων, σχεδόν σε κάθε είσοδο και έξοδο της Εγνατίας ξεπερνά κάθε όριο λογικής, κάθε όριο φαντασίας.

Εύστοχα υποστηρίζουν οι γνωρίζοντες ότι η Εγνατία δεν θα είναι πλέον ο οδικός αναπτυξιακός άξονας που φέρνει λαούς και τοπικές κοινωνίες πιο κοντά αλλά ένα σύμπλεγμα διοδίων με ενδιάμεσα τμήματα οδικού άξονα.  Κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ επισπεύδουν την κατασκευή νέων διοδίων προκειμένου το προϊόν να γίνει ελκυστικότερο στους υποψήφιους παραχωρησιούχους, που δεν είναι λίγοι.

Ο Stephen Ηawking θα αισθάνεται βαθειά ικανοποίηση βλέποντας να επιβεβαιώνονται οι θεωρίες του περί κοσμικών σηράγγων.

Με λίγη δόση φαντασίας, τα αμέτρητα μετωπικά και πλευρικά διόδια θα μετατρέψουν την Εγνατία Οδό σε μια ιδιότυπη χωροχρονική κοσμική σήραγγα. Οχήματα και οδηγοί, όσοι κάνουν το λάθος να εισέλθουν σ’ αυτήν, θα μπορέσουν να πραγματοποιήσουν ένα ταξίδι πεπερασμένης απόστασης που ίσως τους οδηγήσει σε έναν προορισμό που θα μπορούσε να είναι έτη φωτός μακριά μέσω του συμβατικού χώρου.  Και ποιος ξέρει ακόμη, ίσως καταφέρουν να επιστρέψουν πριν από τη στιγμή που ξεκίνησαν.

Είναι αλήθεια πως τα χρονικά περιθώρια για μια αποτελεσματική αντίδραση είναι περιορισμένα. Ο αγώνας των φορέων και των τοπικών κοινωνιών πρέπει ασφαλώς να είναι πολιτικός με την έννοια της άσκησης πίεσης προς την κεντρική εξουσία, κινηματικός με την έννοια της μαζικής αντίδρασης αλλά και νομικός με την άσκηση των ενδεδειγμένων ένδικων μέσων. Παρακάμπτοντας χάριν οικονομίας όσα επιχειρήματα έχουν διατυπωθεί, καταθέτω μια νέα παράμετρο που κατά την άποψή μου καθιστά την τοποθέτηση διοδίων, ειδικά στο τμήμα της παράκαμψης της Καβάλας από τον Άγιο Σίλα μέχρι την Άσπρη Άμμο, απαγορευτική:

Το τμήμα της παράκαμψης Καβάλας είναι το πλέον επικίνδυνο τμήμα της Εγνατίας από την Ηγουμενίτσα μέχρι τον Έβρο. Το ομολογούν μελετητές της Εγνατίας, το γνωρίζει το Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ, το γνωρίζει το Παρατηρητήριο της Εγνατίας Οδού, το γνωρίζουν όλοι όσοι ασχολούνται με την οδική ασφάλεια, το μαρτυρεί το ανώτατο όριο ταχύτητας των 70 Km/h, το επιβεβαιώνουν τα ατυχήματα που έχουν συμβεί μέχρι τώρα.  Προς επιβεβαίωση των παραπάνω, στα πλαίσια των πρόσφατων συζητήσεων για τον Ε61 οι μελετητές ενημέρωσαν για τις προσπάθειες αναζήτησης βελτιωτικών λύσεων που αφορούν την παράκαμψη, που όμως δεν τελεσφόρησαν. Επομένως, πριν η πολιτεία σκεφτεί να τοποθετήσει νέα διόδια, οφείλει να πάρει όλα εκείνα τα μέτρα ώστε να αρθεί η επικινδυνότητα του συγκεκριμένου δρόμου, προς χάριν της ασφάλειας των πολιτών που έτσι κι αλλιώς πρέπει να έχει προτεραιότητα. Είναι αδιανόητο, οι πολίτες που συνέβαλαν μέσω της φορολογίας στην κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων, να καλούνται σε πρόσθετη επιβάρυνση με διόδια για ένα δίκτυο που δεν παρέχει ασφάλεια.

Παράλληλα λοιπόν με όσα έχουν αποφασιστεί, πρέπει άμεσα να γίνουν οι απαραίτητες τεχνικές και νομικές ενέργειες προβάλλοντας το θέμα της επικινδυνότητας, ως απάντηση στην πρόκληση για την κατασκευή νέων διοδίων.

Δεν πρέπει να μας διαφεύγει ακόμη ότι είμαστε μια Επαρχία, μια Περιφέρεια της Ευρώπης, συνεπώς η ασφάλεια του συγκεκριμένου τμήματος αφορά όλους τους Ευρωπαίους πολίτες-χρήστες και επομένως μπορούμε να απευθυνθούμε και στα αρμόδια κοινοτικά όργανα. 

Το θέμα της επικινδυνότητας μπορεί να αποτελέσει την κερκόπορτα που θα οδηγήσει στην ακύρωση της κατασκευής των  διοδίων τουλάχιστον της παράκαμψης της Καβάλας, αίτημα που ορθώς είναι στην προτεραιότητα των φορέων. Όσο για τους υπόλοιπους σταθμούς διοδίων που σχετίζονται επίσης με τις δεσμεύσεις λόγω των μνημονίων, η απάντηση συνοδεύεται με πολλά ερωτηματικά.  

Καλή επιτυχία στους αγώνες που άργησαν να έρθουν.  

Καβάλα, 05 Ιουνίου 2017

Λάζαρος Βασιλειάδης

Επίκ. Καθηγητής Δ.Π.Θ.

Πρώην πρόεδρος ΤΕΕ ΑΜ

Ημερίδα: «Γεωσυνθετικά υλικά σε έργα Πολιτικού Μηχανικού» Παρασκευή, 19 Μαΐου 2017, ώρα 9:00 π.μ., Αμφιθέατρο Α2 του νέου κτιρίου του Τμ. Πολιτικών Μηχανικών Δ.Π.Θ. στην Πανεπιστημιούπολη Κιμμερίων - Ξάνθη.

Η Ημερίδα διοργανώνεται από το Εργαστήριο Εδαφομηχανικής και Θεμελιώσεων του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης, τον Ελληνικό Σύνδεσμο Γεωσυνθετικών Υλικών και την εταιρεία παραγωγής γεωσυνθετικών υλικών «Πλαστικά Θράκης».

Δηλώσεις Συμμετοχής: οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται να δηλώσουν συμμετοχή στην ιστοσελίδα: www.igs-greece.gr

 Η αφίσα και το πρόγραμμα της Ημερίδας: 

Πρόσκληση για συμμετοχή σε εκπαιδευτικό σεμινάριο με τίτλο «Βιώσιμη Ανάπτυξη – Από τη θεωρία στην πράξη»

Εκπαιδευτικό σεμινάριο με τίτλο: 

«Βιώσιμη Ανάπτυξη – Από τη θεωρία στην πράξη»

Το εργαστήριο Μηχανολογικού Σχεδιασμού Medilab του Τμήματος Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης της Πολυτεχνικής Σχολής του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης και η ESTIEM LG Xanthi σας προσκαλούν σε εκπαιδευτικό σεμινάριο με θέμα «ΒΙΩΣΙΩΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ – ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΩΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ»

ΤΡΙΤΗ 25 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2017, 12.00μμ

Αμφιθέατρο Κ. Καραθεοδωρή, Κιμμέρια Ξάνθης

Αιτήσεις Εγγραφής: https://goo.gl/forms/sYuQkKsuYboguQY43

Η εγγραφή είναι υποχρεωτική

Μετά το τέλος του σεμιναρίου θα πραγματοποιηθεί εκπαιδευτική επίσκεψη στις εγκαταστάσεις των ΑΠΕ του ΔΠΘ.

Το σεμινάριο διοργανώνεται στο πλαίσιο της πράξης REUNI (Renewables for sustainable student Living) - «Η συμβολή των ΑΠΕ στη βιώσιμη ανάπτυξη και λειτουργία του ΔΠΘ- Δημιουργία μιας αειφόρου κοινότητας», το οποίο χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα ΧΜ ΕΟΧ 2009-2014, Χρηματοδοτικός Μηχανισμός Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Θεματική Περιοχή: GR03 - Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας) με συνολικό προϋπολογισμό 1.800.365,78 € ευρώ.

Φορέας Διαχείρισης του Έργου είναι το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ).

Το έργο υλοποιείται από 01 Οκτωβρίου 2015 και θα ολοκληρωθεί 30 Απριλίου 2017.

Πληροφορίες:

Παντελής Μπότσαρης, Αναπληρωτής Πρύτανη Έρευνας και Καινοτομίας ΔΠΘ, Καθηγητής

Διευθυντής Εργαστηρίου Μηχανολογικού Σχεδιασμού Medilab, http://medilab.pme.duth.gr/

T.: 25410 79878 - 71325 – 71429, Εmail: panmpots@pme.duth.gr 

Πρόσκληση 1ης συνεδρίασης της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ-ΑΜ

Η 1η/2017 τακτική συνεδρίαση της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ-ΑΜ θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 02-02-2017 και ώρα 18:30, στα γραφεία του τμήματος στην Καβάλα, με θέματα ημερήσιας διάταξης:

1. Ενημέρωση
2. Διοικητικά - Οικονομικά
3. Θέματα λειτουργίας Διοικούσας Επιτροπής
4. Ασφαλιστικό
5. Ετήσια εκδήλωση (κοπή πίτας)
6. Αναρτήσεις δασικών χαρτών
7. Ορισμός εξεταστικών Επιτροπών ΑΑΕ / Περιόδου Φεβρουαρίου 2017
8. Δημιουργία καταλόγου εκπροσώπων ΤΕΕ-ΑΜ σε επιτροπές διαγωνισμών μελετών και έργων σύμφωνα με το άρθρο 221 του Ν. 4412/2016
9. Διάφορα

Συγκρότηση Οργάνων ΤΕΕ-ΑΜ (16.01.2017) - Δελτίο Τύπου της Παράταξης

1. Η Νέα Διοικούσα Επιτροπή και το Προεδρείο της Αντιπροσωπείας (Μέλη από την "ΟΡΜΗ": Σ.Λαζαρίδης, Γ.Τσακαλίδης, Β.Τσιμπρικίδου)

(Γιάννης κερνάει.....Γιάννης πίνει ή αλλιώς ΔΚΜ κερνάει "Μηχανικοί Δράμας" πίνουν!!)

2. Φωτογραφικά στιγμιότυπα (Με κέφι, με πάθος χωρίς "φόβο"..., με χαμόγελα: Αυτή είναι η ΟΡΜΗ!) 

Απαρτία!!!

Το Τρένο δεν το σταματά κανείς!

....και ...φυσικά η απαραίτητη selfie!!!

3. Δελτίο Τύπου (για την ενημέρωση όλων και όχι μόνο των "εντός των τειχών"......)

Με την ολοκλήρωση της ανάδειξης των Οργάνων του ΤΕΕ-ΑΜ, στη συνεδρίαση της Αντιπροσωπείας τη Δευτέρα 16.01.2017, και στο ξεκίνημα της νέας τριετούς θητείας, η Παράταξη «ΟΡΜΗ» στο πλαίσιο και του ρόλου της ως 1^ης δύναμης στο ΤΕΕ-ΑΜ απευθυνόμενη, τόσο στους Συναδέλφους Μηχανικούς όσο και στους πολίτες της Περιφέρειας της Ανατολικής Μακεδονίας, γνωστοποιεί τα παρακάτω:

1. Στις αρχαιρεσίες της 16.01.2017 διεκδίκησε τις θέσεις των Προέδρων των δύο σωμάτων. Τη θέση του Προέδρου της Αντιπροσωπείας με το συνάδελφο Δ. Γεωργούση και τη θέση του Προέδρου της Διοικούσας Επιτροπής με το συνάδελφο Σ. Λαζαρίδη. Έχασε και στις δύο αναμετρήσεις έχοντας απέναντί της 3 παρατάξεις (Μηχανικοί Δράμας, ΔΚΜ, Μηχανικοί Καβάλας) οι οποίες «συμμάχησαν» στις ψηφοφορίες αυτές. Συγχαίρουμε τους, εκλεγέντες στις θέσεις αυτές, συναδέλφους Γ. Νάστο και Δ. Κυριαζίδη αντίστοιχα

2. Δε διεκδίκησε κανένα άλλο αξίωμα από τα Προεδρεία των δύο σωμάτων (θέσεις Αντιπροέδρων και Γ. Γραμματέων) «αφήνοντας» τους συναδέλφους των δύο άλλων, τουλάχιστον, μεγάλων παρατάξεων (Μηχανικοί Δράμας, ΔΚΜ) να «ερμηνεύσουν» ή και να «ικανοποιήσουν» όρους που εμπεριέχονται διαχρονικά και κατά παράδοση σε γραπτό και προφορικό λόγο, όλων των παρατάξεων, κομματικών και μη, όπως «ευρεία συνεργασία», «όλοι μαζί», «διαπαραταξιακά Προεδρεία» κλπ κλπ. Το «έπραξαν» εκλέγοντας τους δικούς τους υποψηφίους χωρίς «αντίπαλο»!!

3. Η παράταξη «ΟΡΜΗ» δεν αισθάνεται καμία πικρία για τα αποτελέσματα αυτά. Με δεδομένη την εκτίμηση του εκλογικού σώματος των Μηχανικών, όπως αυτή εκφράστηκε σε δύο συνεχόμενες εκλογικές αναμετρήσεις (2013 και 2016), με τη δύναμη και τον οίστρο της 1^ης δύναμης θα συνεχίσει, με μεγαλύτερη προσπάθεια, το επίπονο αυτό αλλά και γοητευτικό  ταξίδι της προσφοράς μήπως…και έρθουν καλύτερες ημέρες για τον πολύπαθο κλάδο των Μηχανικών.

Συγχαίροντας για άλλη μία φορά τους εκλεγέντες στα αξιώματα συναδέλφους δηλώνουμε ότι, ως απλά μέλη τόσο της Διοικούσας Επιτροπής όσο και της Αντιπροσωπείας, με προτάσεις, με ιδέες, με παρεμβάσεις, με καλόπιστη, εποικοδομητική και όχι στείρα κριτική και πάντα σε πλαίσια αλληλοσεβασμού μεταξύ των μελών των οργάνων, θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό για όλους  τους Μηχανικούς της Περιφέρειάς μας.

Η Γραμματεία της Παράταξης «ΟΡΜΗ»                                                              18.01.2017